閥前壓力補償分流比負載敏感系統

　　圖 3 閥前壓力補償分流比負載敏感系統

　　圖 3 所示為林德公司分流比負載敏感系統，其特點是：

　　在每個操縱閥前設置壓力補償閥，此壓力補償閥閥心左端受油泵壓力 PP 和其負載壓力 PL 作用， 右端受操縱閥前壓力 Pm 和由梭形閥引入的最高負載壓力 PL1（設 PL1>PL2，PL1＝PLmax）作用，對 壓力補償閥 1 取力平衡得：（設閥芯左右面積相等）

　　Pp ? PL max ? Pm1 ? PL max

　　得 Pp ? Pm1 油流通過壓力補償閥無壓差。

　　操縱閥 1 進出口的壓差

　　?P1 ? Pm1 ? PL max ? PP ? PL max

　　對壓力補償閥 2 取力平衡得

　　Pp ? PL2 ? Pm2 ? PL max Pp ? Pm2 ? PL max ? PL2

　　油流通過壓力補償閥 2 的壓差為

　　PLmax?PL2 ，正好補償了兩執行器壓力負荷的差值。

　　操縱閥 2 進出口的壓差

　　?P2 ? Pm2 ? PL2 ? Pp ? PL max ? ?P1 ? ?P

　　即所有閥桿的進出口壓差相等，為油泵進口壓力和最高負載壓力之差。

　　通過兩操縱桿的流量分別為

　　Q1 ? K1 ?P

　　Q2 ? K2 ?P

　　?P 各閥相同，去各執行元件的流量僅取決于各閥桿的行程（K1 ，K2 ）

　　當多執行器同時動作時，按各閥桿行程成比例地分配去各路的油量。

　　該系統采取負載敏感泵，變量機構由油泵調節閥（泵負載敏感閥）和伺服油缸等組成，油泵調節閥左

　　端受油泵出口壓力 PP 作用，右端受最高負載壓力 PLmax 和彈簧力PS 作用，從油泵調節閥閥桿力平衡可得： PP A ? PL max A ? FS A 為受壓面積

　　當PP ? PL max ? FS A 時，閥處于左位，壓力油進入伺服缸，壓縮彈簧，使油泵流量減小，

　　當PP ? PL max ? FS A 時，閥處于右位，伺服缸回油，在彈簧力作用下，油泵流量增大。

　　油泵調節閥控制油泵出口與最高負載壓力的壓差，?P ? PP ? PL max ? FS A ，此壓差的大小由彈簧

　　力和受壓面積決定。此壓差就是整個系統設定的補償壓差。

　　各閥桿在此壓差下，通過閥桿開口節流大小，來調節去執行器的流量，與執行器負荷無關。多執行器

　　同時動作時，相互沒有影響。

　　該補償油壓，由油泵調節閥來設定的，通過調節油泵排量使得泵的出口油壓和最高負荷壓力的壓差為

　　常數，大于此壓差時，泵的排量自動減小，使壓差下降；小于此壓差時，泵的排量自動增大，使壓差上升 以保持壓差不變。

　　當各閥桿都在較大開度，出現流量飽和時，則 PP＜PLmax+FS/A，油泵處于最大排量，操縱閥的壓差下 降ΔP＜FS/A，但操縱閥各閥桿進出口壓差仍相等，因此供各路的流量仍與各閥行程成比例。