分流比（抗流量飽和）負載敏感閥系統

　　四．分流比（抗流量飽和）負載敏感閥系統

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　　初期負載敏感壓力補償系統，當多個執行器同時動作，其流量需要超過泵的供油流量（即流量飽和） 時，只有低壓執行器能得到補償，會出現負荷較大的執行元件速度變慢，甚至停止。使得幾個機構不能同 時動作，影響工程機械正常工作。

　　當出現流量飽和時，不能滿足各執行元件流量的需要，較合理的方法是各執行元件都相應地減少供油 量，對應各閥桿操縱行程，按比例分配流量。我們稱這種系統為分流比負載敏感閥系統。

　　通常的負載敏感閥系統的特點是各操縱閥由獨立的壓力補償器來設定閥桿的進口壓力和出口壓力之 差是一定的。各閥桿的補償壓力可以設定為不相同，閥桿進出口壓差是由彈簧力所決定。其主要問題是要 起補償作用必須油流經操縱閥產生的壓降達到補償壓力。在并聯油路中油優先流向低負荷執行器，在流量 不足時，高負荷執行器得不到足夠流量，因此不能起補償作用。為了解決此問題，將壓力補償器進行改進，

　　讓它起負荷均衡器作用，低負荷的執行器通過壓力補償器的節流，使它與高負荷執行器的負荷壓力相同， 這樣各路負荷相等，就避免了油優先流向低負荷執行器問題。

　　分流比負載敏感閥系統的特點是利用壓力補償器起均衡負荷作用，設計使得所有閥桿進出口的壓差都 是相等的，與各執行器的負荷狀況無關。因為所有閥桿的進出口壓差相等，所以各執行器同時動作時，通 過各閥桿的流量只和該閥桿的行程（節流程度）有關。當流量飽和時，與各執行器負荷無關，根據各閥的 行程成等比例地減少去各路的流量。如圖 1 所示。

　　圖 1 分流比負載敏感閥系統抗飽和功能

　　起負荷均衡器作用的壓力補償閥可以布置在泵—操縱閥—執行器—回油，整個液壓路線的任何處。 1.布置在泵—操縱閥之間：一般稱為閥前補償，如圖 2（a）所示。壓力補償閥在前，操縱閥節流調速在后，先補償，后節流，操縱閥節流和換向作用合二為一。

　　2.布置在操縱閥—執行器之間：一般稱為閥后補償，由于執行器一般都是雙作用，有兩條油路，為避免閥后兩條油路設兩個壓力補償閥，因此操縱閥增加一個節流油道。操縱閥節流調速在壓力補償閥之前， 先節流后補償，換向部分在壓力補償閥之后，如圖 2（b）所示。兩者用雙線相連，表示節流和換向兩者組合成操縱閥。

　　3.布置在執行器和回油路之間：可稱為回油補償，操縱閥節流調速在進入執行器之前，執行器回油，

　　經操縱閥后，通過壓力補償閥回油。