挖掘機的多路閥工作原理及故障解析

　　挖掘機多路閥的原理

　　1.挖掘機的多路閥/分配閥主要由以下幾個閥塊組成：電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節流閥。

　　2.挖掘機的多路閥/分配閥中每個閥塊的作用：

　　3.換向閥：控制大臂、小臂油缸進出油，回轉馬達行走馬達進出油，推土產油缸進出油。

　　4.溢流閥：有主溢流閥和根部溢流閥，主溢流閥控制系統壓力，根部溢流閥跟系統的控制方式有關，正負控制。

　　5.單向閥：控制液壓油向一個方向流動。

　　6.節流閥：控制液壓油的流量。

　　挖機多路閥有問題時，一般會有什么故障

　　1.主閥故障一般多集中于閥芯卡死

　　2.造成所卡閥芯的動作失靈，動作速度不變，動作不靈敏一般停留在過慢位置，或者直接就沒有動作

　　3.另外主閥閥芯磨損會造成內泄，動作無力。

　　挖掘機的多路閥怎么維修

　　挖掘機多路閥不能啟動或啟動困難

　　1.電氣系統故障

　　蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高 度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不要讓蓄電池經 常處于虧電狀態。

　　啟動機故障 維修或更換啟動機。

　　發電機故障 維修或更換發電機。

　　線路故障 檢查線路并修復。

　　2.發動機油路故障

　　(1)低壓油路氣阻

　　在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路;若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。

　　(2)油路堵塞

　　油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

　　(3)噴油泵的故障

　　噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。

　　(4)挖掘機多路閥工作無力

　　發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機多路閥作業速度緩慢，挖掘無力。

　　挖掘機多路閥的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝后上校驗臺調試，匹配各 回路參數(壓力、流量、功率及變量等)。

　　1.所有溢流閥都是可以調的。 主溢流閥限制系統壓力的，不同品牌設定壓力可能不一樣，例如斗山的大機型斗山設定的330BAR，增壓350BAR。同一品牌大小機型主溢流壓力設定也有所不同。 其他所有油缸的閥芯附近都有過載溢流閥，起到保護液壓元件的作用...

　　2.電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節流閥， 換向閥 控制 大臂、小臂 油缸進出油 回轉馬達行走馬達 進出油 推土產油缸進出油 溢流閥 有 主溢流閥和根部溢流閥 主溢流閥控制系統壓力 一般都是350公斤吧 根部溢流閥跟系統的控制方式有關

　　3.多路閥是挖機上最貴的部件 就200的神鋼就需要25萬 比較復雜 可以控制液壓壓力 流量 壓力補償等等 首先液壓泵供給油到多路閥 通過手柄操作也就是先導管路