卡特320L型挖掘機先導操縱閥油路和比例減壓閥回路

　　二、先導操縱閥油路

　　先導操縱閥是先導液壓系統的主要部件。通道45的先導油經通道34流到液壓啟動控制閥52，隨后先導油流經通道5、53和54分別進入先導操縱閥31、33和39，當操作先導操縱閥31、33和39腔中的任何一個時，先導油會流入相應的主控制閥。先導壓力油轉換控制閥的閥芯，用以操作油缸或馬達，這為控制桿提供了簡易操作。液壓啟動控制閥52是先導操縱閥油路的一部分。當液壓啟動控制桿位于“鎖定”位置時，液壓啟動控制閥52裝配了一個限位開關，能使啟動器開關只在操縱桿位于“鎖定”位置時才操作，這能防止因意想不到的液壓控制操作引起機器突然運動。當操縱桿位于“開啟”位置時，液壓啟動控制閥52打開，使先導油經液壓啟動控制閥52到達各自的先導操縱閥。

　　來自先導操縱閥的先導油經各自的管道進入有關的控制閥油口。先導油推動主控制閥閥芯換向。當控制桿運動到“降臂”位置時，先導操縱閥39的油經先導管道13進入動臂轉換減壓閥14，操作動臂轉換減壓閥14，使來自動臂油缸頭部末端的回油經動臂轉換減壓閥到動臂控制閥，于是動臂油缸進行“降臂”操作。

　　當操縱桿運動到“斗桿縮進”位置時，來自先導管道6的先導油以與啟動動臂轉換減壓閥14相同的方式啟動斗桿轉換減壓閥7，斗桿油缸進行“斗桿縮進”操作。

　　當操縱桿移向“全負荷動臂上升”位置并且作業方式開關置于“動臂優先方式”位置時，來自先導管道27的先導油流進入壓力開關(動臂起升)28，啟動壓力開關(動臂起升)，使微調控制電磁閥35動作。在動臂和斗桿的聯合操作過程中，上（油)泵不向斗桿回路供油，而是將全部油用于動臂回路，于是動臂運動速度加快。

　　左行走壓力開關60和右行走壓力開關61安裝在先導操縱閥(左/右行走)31的底部。

　　行走壓力開關61和60向電子控制器發送開或關的信號。電子控制器處理來自行走壓力開關61和60的信號以及來自工作裝置/回轉壓力開關8的信號，實現發動機轉速的自動控制(AEC)來自行走壓力開關的信號也用于電子控制器平穩行走控制。

　　三、比例減壓閥回路

　　通道45內的部分先導油經通道44 進入比例減壓閥 38。比例減壓閥 38 持續收到來自電子控制器的電信號，并根據來自通道44的先導油的情況，輸出液壓信號。液壓信號經先導管道40到主泵的調節器，控制主泵的輸出流量。

　　四、行走速度自動轉換閥回路

　　行走速度自動轉換閥回路只有在行走速度開關處于“自動行走速度方式”位置時才起作用。

　　將行走速度開關置于“自動行走速度”位置，推動行走速度電磁閥37，通道45內的部分先導油經通道43進入行走速度電磁閥37。機器上加有很小的行走負載，行走速度自動轉換閥57保持打開，油流經行走速度自動轉換閥57和先導油管道 10 到左、右行走馬達的變量閥3和4，于是行走馬達高速運轉。當行走負載增大到一定程度時，行走速度自動轉換閥57自動將行走速度降低。